Pojištění vozidel Prodej vozidel Dnes má svátek:

Skrýt hlavní článek LPG Provádíme kompletní dodávky technologii přestaveb vozidel na LPG dle požadavků zákazníků Montovaná zařízení: ELPIGAZ Servisovaná zařízení: LOVTEC BRC LANDI RENZO STAG ESGI PROVÁDÍME TYTO PRÁCE: Přestavby vozidel Revize LPG zařízení Servis LPG zařízení Záruční a pozáruční servis Poradenský servis Přestavba vozidel s více nádržemi  Přestavba všech motorů na LPG Propan Butan Propan butan - LPG je směs zkapalněných rafinérských plynů - uhlovodíků, obsahující převážně propan a butan a menší množství vyšších uhlovodíků, přičemž poměr obsahu propanu a butanu v LPG je v různých zemích odlišný. LPG vzniká při rafinaci ropy anebo jako kapalná frakce separovaná od metanu v průběhu těžby zemního plynu. Za normálních atmosférických podmínek se propan butan vyskytuje v plynné formě. Poměrně snadno, ochlazením nebo stlačením, ho lze převést do kapalného stavu. V kapalném stavu zaujímá pouze 1/260 svého plynného objemu. Snadný přechod mezi oběma skupenstvími je pro praktické využití velmi výhodný. Plynná paliva Jednou z možností k výraznému snížení výfukových emisí z dopravy je plynofikace určité části vozidel. Plynofikace motorových vozidel má největší význam pro autobusovou a komunální dopravu ve větších městech, kde jsou původní naftové motory nahrazeny motory plynovými: z hlediska celkového znečišťování ovzduší je opodstatněné i použití plynných paliv jako alternativy za benzinová paliva v kategoriích osobních a lehkých užitkových automobilů. Mezi plyny, na které se dnes nejvíce obrací pozornost jako na paliva pro motorová vozidla, patří tekuté reafinérské plyny (LPG), označované u nás častěji podle jejich dvou podstatných složek jako propan-butan a dále zemní plyn (NG), tvořený z 96-98% metanem. Plynná uhlovodíková paliva se proti klasickým kapalným palivům odlišují ve fyzikálních i chemických vlastnostech: pro použití v pístových spalovacích motorech je významná jejich schopnost snadno tvořit kvalitní směs vně i uvnitř válce motoru, dále široké rozmezí zápalnosti s ohledem na bohatost směsi, vysoká výhřevnost a vysoká antidetonační odolnost uvedených plynných paliv. Všechny zmíněné vlastnosti umožňují realizovat pracovní oběh motoru s relativně vysokým kompresním poměrem a tedy s předpokladem vysoké celkové účinnosti motoru. Plynná paliva mají proti klasickým kapalným palivům ropného původu velkou přednost ve výrazně jednodušším chemickém složení a struktuře uhlovodíků: to zajišťuje minimalizaci emisí některých skupin uhlovodíků ve výfukových plynech, které jsou považovány za hygienicky nejrizikovější a to jak uhlovodíků obsažených v palivu, tak těch skupin, které vznikají v průběhu spalovacího procesu ve válci motoru (např. polycyklické aromáty).   Nebyl nalezen žádný článek.